伺服壓裝機主要由滾珠絲桿、滑塊、壓軸、殼體、力傳感器、齒形同步傳動設備（精細型系列除外）、伺服電機組成。伺服電機是整個伺服壓力機的驅動設備，電機的解析編碼器能產生數字信號，分辨率高達0.1um，精度高，速度快，適合較大的軸向速度。力傳感器是經過靜態的彈性形變完成電阻的丈量，具有穩定性好、操作簡單等特點。滾珠絲桿、齒形同步傳動等部件都是完成伺服電機到壓軸的傳動，特點是結構穩定、精度高、故障率低。

伺服壓機工作過程是經過軟件編程運動進程進行控制，傳輸到數控運用模塊，再經過伺服驅動器驅動伺服電機的運動，經過傳動設備完成輸出端的運動控制。壓軸壓出后壓力傳感器經過形變量反應模擬量信號，經過放大、模數轉化，變成數字量信號輸出到PLC，完成壓力監控；經過伺服電機解析編碼器反應方位信號，完成方位監控。

在轎車制造環節如缸蓋氣門座圈和導管壓裝、缸體水道堵蓋壓裝、變速器軸承壓裝、輪轂軸承壓裝等工藝中，伺服壓裝機正在逐步代替傳統的液壓壓裝機，有效提高了轎車制造工藝水平。

氣門座圈的壓裝對質量要求比較高，相應的對壓裝力要求非常高。壓裝力過小會出現座圈不能壓裝到座圈孔底部，形成座圈與座圈孔之間存在間隙，導致座圈在發動機長時刻運行中墜落，壓裝力過大則會導致氣門座圈邊緣崩裂甚至缸蓋內部出現裂紋，必將導致發動機壽命大大下降。伺服壓裝機正好可以滿足氣門座圈這樣的工藝要求。